近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些公交車內(nèi)的吊環(huán)拉手已經(jīng)老化或脫離卡扣，存在安全隱患。其中一輛3路公交車，全車有34個吊環(huán)拉手，15個存在問題。

       11月18日，林小姐乘坐101路公交車。這輛公交車快開到蓮岳路口站時，突然追尾前面的一輛轎車，慣性使車內(nèi)乘客向前傾。林小姐抓著一個吊環(huán)拉手，但由于沖擊力大，吊環(huán)拉手突然斷裂，林小姐被甩出三四米遠(yuǎn)，重重地撞在投幣箱上，受了點(diǎn)輕傷。林小姐說，她的體重不到100斤，她懷疑是吊環(huán)拉手的質(zhì)量有問題。不久前，市民王先生也在公交車上遇到驚險。他所抓的吊環(huán)拉手固定卡扣壞了，拉手在桿上滑來滑去。公交車急剎車，王先生抓著吊環(huán)拉手往前滑了半米，頭部撞上其他乘客，兩人險些受傷。調(diào)查一輛車有34個拉手 15個有問題。記者近日先后乘坐12輛公交車，在其中4輛公交車上發(fā)現(xiàn)吊環(huán)拉手老化、松動等問題。在一輛車牌號為閩DY3771的3路公交車內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)，全車共有34個吊環(huán)拉手，其中15個吊環(huán)拉手的卡扣斷裂，吊環(huán)拉手成了“脫韁野馬”，乘客容易跟著吊環(huán)左右滑動，存在安全隱患。在一輛950路公交車上，記者發(fā)現(xiàn)多個吊環(huán)拉手的尼龍繩多處起毛，有的已經(jīng)老化開裂。

       從上述的新聞中可以看出，很多城市的公交車使用時間都已經(jīng)非常久了，配套的公交車?yán)謳?/strong>多是尼龍織帶，隨著時間會出現(xiàn)汗水腐蝕或者拉力拉扯變形，伴隨剎車和人力拉扯，隨時都會出現(xiàn)斷裂的情況。百強(qiáng)橡塑科技有限公司生產(chǎn)的包膠織帶公交車?yán)謳Р捎酶叻肿铀苣z以及高強(qiáng)度的尼龍織帶材料，通過專業(yè)機(jī)器的熔融擠出包覆之后，形成拉力強(qiáng)大、韌性十足的包膠織帶帶子，然后加工成今天市場最強(qiáng)悍的包膠織帶公交車?yán)謳?。包膠織帶公交車?yán)謳У恼w韌性十分強(qiáng)勁，拉力據(jù)專業(yè)拉力機(jī)器測試，最多能承受8000N的拉力而不變形；外層的高分子材料賦予公交車?yán)謳?qiáng)悍的防水性能，長時間使用也不會造成汗水、污漬浸透而導(dǎo)致腰帶腐蝕；公交車?yán)謳褂玫念l率比較高，如果耐磨效果不行的話，帶身的表面磨損會非常嚴(yán)重，所以包膠織帶公交車?yán)謳г谶@一點(diǎn)上有非常打的提升，包膠織帶的耐磨效果可以保證拉手帶不會輕易磨損，這樣完全能夠保障使用者的安全。